Up date 05/11/2008

REGOLAMENTO DELLA MANIFESTAZIONE

Regolamento della Manifestazione

Organizzatore: Moto & Karting Club Pomposa, Lic. Organizzatore n° 02379G, Indirizzo Statale Romea km 29 San Giuseppe di Comacchio (FE) Tel: 0533 380366 Fax: 0533 380093 Cel: 392 9999399 sito internet www.circuitodipomposa.com E-Mail: endurance@circuitodipomposa.com

Denominazione: 500 Miglia di Pomposa (I Edizione)

Data: 13/14-settembre-2008

Tracciato: Circuito di Comacchio Lic n° 37105F Lunghezza 1200m Senso di marcia Orario

Quota di partecipazione: € 2.250.00 (+ Iva)

Numero di kart/team massimo ammessi: 32

Conduttori Ammessi: Dai 18 anni compiuti, in possesso di tessera azienda, richiedibile anche in sede di verifiche sportive unitamente ad un certificato di sana e robusta costituzione o superiore, o in possesso di licenza agonistica CSAI/FIK in corso di validità.

Squadre (Team): Minimo 4 massimo 12 conduttori che saranno rappresentati da un team manager o un suo eventuale vice, un pilota può avere la facoltà di correre in 2 team rispettando il tempo minimo di riposo fra un turno e l’altro.

Kart: Motori 4 tempi 270cc muniti di frizione automatica e con potenza non superiore a 15 CV. forniti dall'organizzatore in ordine di marcia, assieme a tutta l'assistenza tecnica e materiali di consumo.

Numeri di Gara e Box: Assegnati dall’organizzatore secondo esigenza.

Verifiche Sportive: Il team manager dovrà consegnare, presso la segreteria, le schede di autocertificazione di tutti i componenti della squadra accompagnate da copia del certificato medico e licenze/tessere, modulo composizione squadra che riporterà i nominativi dei piloti, team manager o accompagnatori facenti parte della squadra.

Sorteggio: I kart saranno assegnati alle squadre per sorteggio, una volta identificato il kart la squadra potrà procedere alla personalizzazione dello stesso.

Area Cambio Pilota: All’interno dell’area cambio pilota e tassativamente vietata la presenza di persone non componenti la squadra che non siano registrati sul modulo composizione squadra e provvisti di licenza o tessera FIK.

Area Assistenza: La presenza di persone all’interno dell’area assistenza è limitata a massimo 2 persone componenti la squadra.

Briefing: Sono previsti briefing la cui partecipazione è obbligatoria per i team manager, prima delle prove libere, prima delle prove cronometrate, prima dell’inizio della gara in cui verranno illustrate le principali indicazioni di gara.

Prove Libere: Sessione unica di 120 minuti durante la quale è data piena libertà ai team sul numero di giri da effettuare e sui cambi conduttore.

Prove Cronometrate: Sessione unica di 30 minuti durante la quale è data piena libertà alle squadre sul numero di giri da effettuare, sui cambi conduttore, i team manager dovranno saper indicare la sequenza d’ingresso in pista dei conduttori al fine di determinare il conduttore autore della pole position.

Gara Endurance: La gara si svolgerà con qualunque condizione meteorologica e si concluderà dopo 664 giri pari a 500,056 Miglia, solo in caso di straordinarie condizioni meteo avverse, o comunque per qualsiasi situazione straordinaria non prevedibile, l'organizzazione provvederà a convocare i team manager che delibereranno a maggioranza sulle modalità di proseguimento della gara, in ogni caso la gara non potrà avere una durata superiore alle 15 ore.

Partenza: Da fermo con semaforo; i conduttori, dopo aver effettuato un giro di ricognizione, si riposizioneranno sulle rispettive posizioni di partenza, lo spegnimento del semaforo rosso darà il via alla gara.

Cambio Conduttore: Il tempo massimo di permanenza in pista, calcolato dall’ingresso all’uscita, non potrà superare i 20 minuti, mentre non è previsto un tempo minimo, il cambio pilota deve avvenire nell’apposita area “Cambio Pilota” preferibilmente di fronte al proprio box, è vietato il cambio pilota durante le operazioni di rifornimento o in assistenza, salvo nel caso che il pilota con kart in assistenza fosse impossibilitato a riprendere la gara; dopo ogni turno sono obbligatori almeno 15 minuti di riposo.

Il tempo di transito, attraverso la zona cambio piloti, dovrà essere superiore a 30”

Entrambi i tempi saranno misurati dal trasponder mediante 2 antenne posizionate una all’ingresso ed una all’uscita di pista/Inizio area Cambio Piloti

Regolazioni: Ogni tipo d’intervento tecnico sul kart da parte dei componenti della squadra è VIETATO e punibile con penalità, gli unici interventi consentiti al di fuori dell’area assistenza sono: Montaggio e Smontaggio della Zavorre, Regolazioni dei Pedali, applicazioni di dispositivi di “confort” sul sedile applicazione decalcomanie e luci di segnalazione.

Pesi/Zavorre: I Kart, compresi quelli di riserva, saranno dotati di 2 supporti ad innesto rapido, le squadre saranno dotate delle seguenti zavorre intercambiabili: 5Kg Colore Nero, 10Kg di Colore Giallo, 15Kg di Colore Rosso (Su necessità 2).

I Conduttori verranno pesati in tenuta di gara prima di accedere in pista, sarà a loro applicato un braccialetto con colori differente a seconda della zavorra a loro assegnata secondo il seguente schema,

Il braccialetto è da indossare obbligatoriamente sul braccio sinistro per tutta la durata della gara, e va esibito all’ingresso in pista al personale preposto che verificherà la corrispondenza della zavorra applicata. Controlli del peso del pilota potranno essere eseguiti durante l’arco di tutta la manifestazione, la difformità del peso comporterà la penalità (Stop & Go) di 1 minuto, l’ingresso in pista con una zavorra non corrispondente al conduttore (più leggera) comporterà il rientro ai box ed il ripristino della zavorra corretta.

Pneumatici: La pressione dei pneumatici sarà stabilità dall’organizzatore sentito il parere dell’assistenza tecnica, la pressione non potrà essere modificata in nessun modo, saranno previsti controlli durante tutto lo svolgimento della gara, eventuali manomissioni o palesi difformità (in considerazione della variazione delle temperature effettive di esercizio) saranno sanzionate con penalità.

Penalità: Sono rappresentate da “Stop & Go” della durata di 30” (1’ per il mancato rispetto delle zavorre) che saranno scontati in un’apposita area illustrata durante il briefing, la direzione, nei casi recidivi e/o particolarmente gravi, a facoltà di aumentare il tempo di sosta di 15” per volta.

Le penalità sono comminate dalla direzione gara, in seguito a comportamenti non conformi al regolamento, con particolare riferimento a tagli di pista, all'inosservanza delle bandiere di segnalazione, guida pericolosa o scorretta, velocità eccessiva in corsia box o sforamento del tempo massimo di permanenza in pista.

Lo sforamento del tempo massimo di permanenza in pista non sarà considerato in caso che il kart rientri sul mezzo di soccorso o se l’intervento della safety car ne abbia impedito il suo rispetto.

La segnalazione della penalità avverrà con l’esposizione di un apposito cartello unitamente al numero di gara, il conduttore avrà 3 giri di tempo per fermarsi e scontare il tempo di penalità.

Assistenza Tecnica: In caso di incidenti o guasti meccanici, sarà possibile portare il kart presso il punto assistenza, in caso di fermata lungo il tracciato, il kart sarà recuperato da un apposito mezzo di soccorso, nel caso che i punti assistenza siano impegnati si dovrà attendere il proprio turno.

Area Assistenza: Ogni operazione di carattere “tecnico” dovrà essere eseguita nell’area assistenza dal personale addetto, In caso di incidenti o guasti meccanici, sarà possibile portare il kart presso il punto assistenza, in caso di fermata lungo il tracciato, il kart sarà recuperato da un apposito mezzo di soccorso, nel caso che i punti assistenza siano impegnati si dovrà attendere il proprio turno.

Kart di riserva: In caso di incidente grave, problemi tecnici o interventi di manutenzione che comportino una lunga sosta in assistenza, il responsabile dell’area assistenza può decidere di assegnare alla squadra un kart di riserva sul quale saranno trasferire, carenature (se integre) trasponder e gomme, il kart sarà riconsegnato alla squadra al successivo cambio pilota

Rifornimento: E’ possibile rifornire fino a 15 minuti dal termine delle prove libere e durante tutto il corso della gara, l'ordine d'arrivo dei conduttori presso l'area rifornimento determinerà la sequenza dei rifornimenti

Safet car. Nel caso che si creassero situazioni di pericolo, l’organizzatore potrà neutralizzare la gara con l’intervento di una Safety Car che si posizionerà davanti al primo kart incontrato facendo rallentare il gruppo, in questa fase è vietato il sorpasso ma consentite le operazioni di assistenza, cambio conduttore e rifornimento.

Sospensione: In casi particolarmente gravi il direttore potrà decidere di sospendere la gara, con l’esposizione della bandiera rossa, che sospenderà anche le operazioni di rifornimento, assistenza e cambio piloti la gara riprenderà con le modalità che saranno stabilite dalla maggioranza dei team manager, in caso che non fosse possibile la gara sarà considerata conclusa

Premiazione: Si terrà immediatamente al termine della gara, saranno premiati nell’ordine dal 5° al 1° e successivamente dal 6° per tutti i team in gara.